熊老闆接觸過最極致的複式代理品牌，就是羅技。台灣不算太大的市場，共有六個代理(經銷)商。
這兩年，發現越來越多國際大廠在台灣的經銷策略，不少是第一步設立台灣分公司(辦事處)，接下來就是發展經銷體系，並逐漸採取複式代理的方向運作。
所謂複式代理，即是由兩個以上的主要經銷商擔任備貨庫存、業務銷售與通路管理。多數的原廠，本身是不介入零售通路的業務，透過經銷商的運作與管理，可以利用較精簡的人事成本，管理市場的通路與價格。
為什麼會採取複式代理？最實際的考量，當然是可以聚集各經銷商的優點，擴大經銷通路的點、線，並連成面的曝光與銷售。另一方面，套一句股市用語，雞蛋不要放在同一個籃子裡，即使某單一經銷商若發生任何原廠不樂意，或是違反合作默契的狀況，可以藉由其他的經銷體系加以取代、制衡。
乍看之下，得利的似乎是原廠？在台灣，除了極少數的品牌，具備非常多元化產品線，可以維持單一代理外，不管是代理經銷，或者是通路經營，想要以單一品牌創造一片天的景象，幾乎是不可能。因此，經銷商在面對原廠雞蛋四處放的狀況之下，自然也得發展不同的品牌，就算是雞蛋，也可以引進不同雞種所生的蛋，藉由多品牌的策略，維持一定的出貨量與銷售量。
在複式代理的運作之下，原廠的價格、通路管理，也就格外重要。分通路、分產品線，都是常見的手法之一，但是明的來，暗的去，經銷商在通路的爭奪與價格差異化的運作之下，卻也可能埋下品牌經營淪為價格拼鬥的犧牲品，並非無所聞。良性競爭永遠是原廠的指導原則，但惡性循環，卻有可能讓長久經營的品牌價值毀於一旦。
傳統談行銷 4P，產品(Products)、價格(Price)、通路(Place)與促銷(Promotion)，經銷商所處的位置角色，幾乎可完全涵蓋後三者，原廠在抉擇複式代理的決定之下，當然必須承擔可能的風險。原廠與經銷商的信賴、互動，以及承諾，都會影響每一個環節的變化，也是藝術。
複式代理是優，是劣，端看兩造角色的相互影響是否正確，是否以共同成長的前提攜手合作。成者，市場擴大，整體和合作環節可快速反應；敗者，品牌在台灣市場將淪為價格戰下的犧牲品。
好？不好？你說呢？
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